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Towards the development of an empirical model of elevator lobbies
Journal article

Towards the development of an empirical model of elevator lobbies

A. Marmot and J.S. Gero
Building science, v 9(4), pp 277-287
1974
DOI: https://doi.org/10.1016/0007-3628(74)90027-9

Abstract

The paper is concerned with establishing an empirically based model of elevator lobbies in multi-storey office buildings. It considers briefly the design problems posed by elevator lobbies and establishes the method by which lobbies are currently designed. A technique for the analysis of elevator lobbies and other horizontal circulation areas in office buildings is formulated and is based on a number of variables which include: floor space index area; structure and core area, lobby area; circulation area within the building core; total circulation area; and nett rentable office area. This technique is applied to twenty office buildings in Sydney to provide a data base. Results obtained by processing the data base using several statistical methods include: 1. 1. the relationship between a number of area types and the index area which can be used as a guide to the prediction of building efficiency at preliminary design stage; 2. 2. relationships for the establishment of performance standards for elevator lobbies; 3. 3. equations relating circulation and other areas to the total index area for the building; 4. 4. detailed equations relating circulation and other areas to several of the early decisions made on the design of multi-storey office buildings. These results can be used to formulate design charts to aid architects and could also be used in an algorithmic computer-aided design process for multi-storey office buildings. Der Bericht befaßt sich mit Ermittlung eines empirisch geformten Modells von Fahrstuhlvorhallen in Hochhausbürogebäuden. Er befaßt sich kurz mit den Konstruktionenproblemen, die durch Fahrstuhlvorhallen hervorgerufen werden und legt das Verhahren fest, mit welchem gegenwärtig Vorhallen entworfen werden. Es wird eine Methode für die Analyse von Vorhallen für Fahrstühle und von anderen horizontalen Verkehrsflächen in Bürogebäuden formuliert, welche sich auf eine Anzahl Veränderlicher gründet, einschließlich: Platzbedarfflächenindex, Bau- und aktive Zonenfläche, Vorhallenfläche, Verkehrsfläche innerhalb der aktiven Zonenfläche des Baus, gesamte Verkehrsfläche und Nettobürofläche zur Miete. Diese Methode wird für zwanzig Bürogebäude in Sidney angewandt, um eine Datengrundlage zu erhalten. Die mit mehreren statistischen Verfahren durch Verarbeitung der Datengrundlage erhaltenen Ergebnisse umfassen: 1. 1. Das Verhältnis zwischen einer Anzahl von Flächentypen und der Indexfläche, welches als Richtlinie zur Voraussage der Leistungsfähigkeit des Gebäudes in einer provisorischen Entwurfsstufe benutzt werden kann. 2. 2. Die Verhältnisse zur Festlegung von Leistungsnormen für Fahrstuhlvorhallen. 3. 3. Gleichungen in Bezug auf Umlaufsverkehr und andere Flächen im Verhältnis zu der gesamten Indexfläche des Gebäudes. 4. 4. Ausführliche Gleichungen in Bezug auf Umlaufverkehr und andere Flächen im Verhältnis zu einigen der früheren Entscheidungen, welche für den Entwurf von Bürohochhäusern gemacht wurden. Diese Ergebnisse können zur Aufstellung von Konstruktionstabellen als Hilfsmittel für Architekten benutzt werden und könnten auch in einem algorithmischen Entwurfsverfahren für Bürohochhäuser mit Hilfe von Rechen gerätenverwandt werden.

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